油脂類の交換
※廃油、排水は絶対に河川や下水に流さないで下さい!
廃液はお住まいの地域のルールに従って処理する様お願いします。
オイル&フィルター交換
オイルを交換する場合はエンジン暖機運転後、
エンジン下部のドレーンプラグを外して
古いオイルを排出します。
オイルフィルター交換時にはアンダーガードを外し、
外すとフィルターが見えるのでフィルターレンチ等を使い
古いフィルターを取外します。
新品のフィルターを取付ける際には、エンジンブロックの取付け面を清掃し
フィルターのシール(Oリング)に薄くエンジンオイルを散布し
シールを傷つけないように手で十分に締め付けます。
取付け後はエンジンを始動して漏れの有無、
オイルの量を点検します。
エンジンオイル量 4ℓ 〔含オイルフィルター0.5ℓ〕(MRは5ℓ)
ミッションオイル交換
ミッションのオイルパンに付いているドレンプラグを外し
オイルを排出させます。オイルを補充する場合は
プラグを外し規定の量を注入します。
※必ずプラグ(給油口)が外れる事を確認してから
ドレン(排出口)を外すこと。
オイルを抜いた後で「プラグがナメって開かないッ!」ってな
ことになる場合もありえますから・・・
ミッション形式 | KM110BC | KM120 |
車種 | MⅠMⅡ | MR |
油量 | 1.7ℓ | 2.0ℓ |
デフオイル交換
リア・アクスル・ハウジングに付いているドレンプラグを外し
オイルを排出させます。オイルを補充する場合は
プラグを外し規定の量を注入します。
油量 1.1ℓ
ブレーキ液交換
専用ツールは高いので、自作したツールを使って私は交換しております。
(ワンウェイバルブがついたホースをペットボトルに差しているだけですが・・・)
ホイールを外し、キャリパーに付いているブリーダースクリューに
10mmのメガネレンチとホースを取付けます。
(スパナはナメてしまう場合があるので使わないほうが良いです。)
スクリューを少し緩めたら運転席のブレーキペダルを数回ポンピングします。
※作業中リザーバーのオイルが不足しない様、
補充しながら作業を数回行います。
数回行った後、スクリューを締付けて垂れた液等をパーツクリーナーで
洗浄してキャップをつけたら作業終了です。
上記の作業を4箇所実施します。
リア側のスクリューの箇所はバッキングプレートの裏側にあります。
4箇所実施後、タンク内のオイルを上限まで補充して作業終了です。
リザーバーのオイルが不足してしまい、エアが噛んでしまった場合には
エア抜きを実施します。
タンデムの場合、シリンダーのブリーダースクリュー(2箇所)を
マスターシリンダー内のエア抜きを実施してから
ホイールシリンダー側を行います。
なおエア抜きはリアホイール左→リアホイール右
→フロントホイール左→フロントホイール右の順に行います。
※マスターシリンダーから遠い順
冷却水交換
冷却水の交換をする場合はラジエーター下部の
ドレーン(排水)コック及びエンジン右側の
ドレーンプラグを緩め排水します。
冷却水は、凍結温度が不凍液と水との割合によって
変わってきますので、使用条件に応じた混合割合に
する必要があります。
不凍液には冬季のみに使用が限定されている
AF(アンチフリーズ)と
年間を通して使用できるLLC(ロングライフクーラント)があります。
冷却水量 6.0ℓ(MRは6.5ℓ)